HONDA XL750 TRANSALPカスタムパーツ
XL750 TRANSALPは、2022年11月に開催されたEICMA2022にて、2023年の新型モデルとして公開されたアドベンチャーツアラー。
同時に日本への導入が予告され、2023年5月から日本でも発売。
最高出力91psを発揮する、排気量754ccの水冷並列2気筒OHC4バルブエンジンは、新開発されたもの。
スロットル操作は電気信号で制御されるスロットルバイワイヤー（TBW）を採用し、パワー / エンジンブレーキ / トラクション・コントロール / ABSの制御を連動して組み合わせた４つのモードと、自分の好みで調整できる1つのモードの計５つのライディングモードから状況に応じて選択が可能。
トラクションコントール（Honda セレクタブルトルクコントロール）も搭載され、ウインカーにはオートキャンセル式が採用された。
メーターは、豊富な情報を見やすく、直感的に扱いやすい、5.0インチTFT。フルカラー液晶のマルチインフォメーションディスプレーを採用。
フロントタイヤは21インチで、ほぼ同じ排気量のクロスオーバーモデルNC750X（前後17インチ）よりも大径で、アドベンチャーツアラーとしての特徴がはっきりしている。
エマージェンシーストップシグナルやHondaスマートフォンボイスコントロールシステム（HSVCS）等の新しいシステムも多く採用されている。
「TRANSALP」のペットネームを持つモデルは、日本でも1980年代から90年代にかけてラインナップされていたが、当時はV型2気筒エンジンの車体となっていた。
今回は並列式なので、XLVではなく、XL750となっていた。
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| XL750 TRANSALP (2023-) 型式：8BL-RD16スペック/諸元表 | |||
|---|---|---|---|
| タイプグレード名 | XL750 TRANSALP | モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 国内モデル発売年 | 2023 | 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2325 | 全幅 (mm) | 840 |
| ホイールベース (mm) | 1560 | シート高 (mm) | 850 |
| 乾燥重量 (kg) | 車両重量 (kg) | 208 | |
| 乗車定員（名） | 2 | 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 | シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 | 排気量 (cc) | 754 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） | 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 87 | 行程（ピストンストローク）(mm) | 63.5 |
| 圧縮比（:1） | 11 | 最高出力（kW） | 67 |
| 最高出力（PS） | 91 | 最高出力回転数（rpm） | 9500 |
| 最大トルク（N・m） | 75 | 最大トルク（kgf･m） | 7.6 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7250 | 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 16 | 燃料（種類） | 無鉛レギュラーガソリン |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.9 | エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 3.4 | エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 3.6 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト | 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 16 | スプロケット歯数・後 | 45 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド | チェーンサイズ/標準チェーンリンク数 | 520 / 126 |
| キャスター角 | 27°00′ | トレール量 (mm) | 111 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク | ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 43 | フロントホイールトラベル(mm） | |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ10S | バッテリー容量 | 12V-8.6Ah（10HR） |
| タイヤ（前） | 90/90-21 | タイヤ（後） | 150/70R18 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | タイヤ（前）荷重指数 | 54 |
| タイヤ（前）速度記号 | H | タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル | タイヤ（後）荷重指数 | 70 |
| タイヤ（後）速度記号 | H | タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2.25 | タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.8 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED | テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル | メーター表示：ギアポジション | 有 |
| メーター表示：燃料計 | 有 | メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 | 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：ハザードランプ | 有 | 車両装備：トラクションコントロール | 有 |
| 車両装備：スリッパークラッチ | 有 | 車両装備：走行モード切り替え | 有 |