SUZUKI V-Strom 250カスタムパーツ

スズキのアドベンチャーバイクシリーズ、V-Stromに新しくラインナップされた250ccクラスのモデル。
2016年のEICMAに展示され、2017年から日本での販売が開始された。
V-Strom250は、くちばし状のフロントフェンダーやウインドシールドなどアドベンチャーモデルとしての外観を持ちながら、エンジンはGSR250やGSX250Rなどに搭載されていた水冷並列2気筒ユニットと同じもの。
しかしながら、排気系の取り回しなどの違いによりかなり違った印象を受けるモデルとなっている。
荒地をぐいぐい走るというよりも、楽なライディングポジションをとりながら、17Lと大きめなタンク、優れた燃費性能で、長距離のツーリングを楽しむためのモデルとして人気を得た。
2019年にマイナーチェンジがされたが、内容はマフラーカバーの形状が変更されたのみ。
あわせてABS仕様が新しく出たが、翌年の2020年にABS未搭載のモデルが生産終了となってしまった為、ABSの有無が選べたのは、2019-2020年モデルの2年間のみとなった。
2023年のマイナーチェンジで平成32年（令和2年）排出ガス規制をクリアした。

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V-Strom 250 (2023-) 型式：8BK-DS12Eスペック/諸元表
タイプグレード名	V-Strom 250	モデルチェンジ区分	マイナーチェンジ
発売年	2023	仕向け・仕様	国内向けモデル
全長 (mm)	2150	全幅 (mm)	880
ホイールベース (mm)	1425	シート高 (mm)	800
車両重量 (kg)	191	乗車定員（名）	2
原動機型式	J517	原動機種類	4ストローク
気筒数	2	シリンダ配列	並列（直列）
冷却方式	水冷	排気量 (cc)	248
カム・バルブ駆動方式	OHC（SOHC）	気筒あたりバルブ数	2
内径（シリンダーボア）(mm)	53.5	行程（ピストンストローク）(mm)	55.2
圧縮比（:1）	11.5	最高出力（kW）	18
最高出力（PS）	24	最高出力回転数（rpm）	8000
最大トルク（N・m）	22	最大トルク（kgf･m）	2.2
最大トルク回転数（rpm）	6500	燃料供給方式	フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)	17	燃料（種類）	無鉛レギュラーガソリン
エンジンオイル容量※全容量 (L)	2.4	エンジン始動方式	セルフスターター式
点火装置	フルトランジスタ式	エンジン潤滑方式	ウェットサンプ式
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)	2.1	エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L)	2.2
クラッチ形式	湿式・多板	変速機形式	リターン式・6段変速
変速機・操作方式	フットシフト	動力伝達方式	チェーン
スプロケット歯数・前	14	スプロケット歯数・後	47
フレーム型式	セミダブルクレードル	チェーンサイズ/標準チェーンリンク数	520 / 116
キャスター角	25°10'	トレール量 (mm)	100
ブレーキ形式（前）	油圧式ディスク	ブレーキ形式（後）	油圧式ディスク
懸架方式（前）	テレスコピックフォーク	フロントフォークタイプ	正立フォーク
懸架方式（後）	スイングアーム式	ショックアブソーバ本数（後）	1
搭載バッテリー・型式	YTX9-BS	バッテリー容量	12V 28.8kC (8Ah)/10HR
タイヤ（前）	110/80-17	タイヤ（後）	140/70-17
タイヤ（前）構造名	バイアス	タイヤ（前）荷重指数	57
タイヤ（前）速度記号	H	タイヤ（前）タイプ	チューブレス
タイヤ（後）構造名	バイアス	タイヤ（後）荷重指数	66
タイヤ（後）速度記号	H	タイヤ（後）タイプ	チューブレス
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前）	2.5	タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）	2.5
ヘッドライトタイプ（Hi）	H4(60W/55W)	テールライトタイプ	LED
スピードメーター表示形式	デジタル	メーター表示：ギアポジション	有
メーター表示：燃料計	有	メーター表示：エンジン回転計	有
メーター表示：時計	有	メーター表示：ツイントリップ	有
車両装備：アンチロックブレーキ（ABS）	有	車両装備：ハザードランプ	有
燃料消費率(60km/h走行時) km/L	38.9