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SUZUKI V-Strom 250カスタムパーツ

スズキのアドベンチャーバイクシリーズ、V-Stromに新しくラインナップされた250ccクラスのモデル。
2016年のEICMAに展示され、2017年から日本での販売が開始された。
V-Strom250は、くちばし状のフロントフェンダーやウインドシールドなどアドベンチャーモデルとしての外観を持ちながら、エンジンはGSR250やGSX250Rなどに搭載されていた水冷並列2気筒ユニットと同じもの。
しかしながら、排気系の取り回しなどの違いによりかなり違った印象を受けるモデルとなっている。
荒地をぐいぐい走るというよりも、楽なライディングポジションをとりながら、17Lと大きめなタンク、優れた燃費性能で、長距離のツーリングを楽しむためのモデルとして人気を得た。
2019年にマイナーチェンジがされたが、内容はマフラーカバーの形状が変更されたのみ。
あわせてABS仕様が新しく出たが、翌年の2020年にABS未搭載のモデルが生産終了となってしまった為、ABSの有無が選べたのは、2019-2020年モデルの2年間のみとなった。
2023年のマイナーチェンジで平成32年(令和2年)排出ガス規制をクリアした。

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V-Strom 250 (2023-) 型式:8BK-DS12Eスペック/諸元表
タイプグレード名V-Strom 250モデルチェンジ区分マイナーチェンジ
発売年2023仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)2150全幅 (mm)880
ホイールベース (mm)1425シート高 (mm)800
車両重量 (kg)191乗車定員(名)2
原動機型式J517原動機種類4ストローク
気筒数2シリンダ配列並列(直列)
冷却方式水冷排気量 (cc)248
カム・バルブ駆動方式OHC(SOHC)気筒あたりバルブ数2
内径(シリンダーボア)(mm)53.5行程(ピストンストローク)(mm)55.2
圧縮比(:1)11.5最高出力(kW)18
最高出力(PS)24最高出力回転数(rpm)8000
最大トルク(N・m)22最大トルク(kgf・m)2.2
最大トルク回転数(rpm)6500燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)17燃料(種類)無鉛レギュラーガソリン
エンジンオイル容量※全容量 (L)2.4エンジン始動方式セルフスターター式
点火装置フルトランジスタ式エンジン潤滑方式ウェットサンプ式
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)2.1エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)2.2
クラッチ形式湿式・多板変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式フットシフト動力伝達方式チェーン
スプロケット歯数・前14スプロケット歯数・後47
フレーム型式セミダブルクレードルチェーンサイズ/標準チェーンリンク数520 / 116
キャスター角25°10'トレール量 (mm)100
ブレーキ形式(前)油圧式ディスクブレーキ形式(後)油圧式ディスク
懸架方式(前)テレスコピックフォークフロントフォークタイプ正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式ショックアブソーバ本数(後)1
搭載バッテリー・型式YTX9-BSバッテリー容量12V 28.8kC (8Ah)/10HR
タイヤ(前)110/80-17タイヤ(後)140/70-17
タイヤ(前)構造名バイアスタイヤ(前)荷重指数57
タイヤ(前)速度記号Hタイヤ(前)タイプチューブレス
タイヤ(後)構造名バイアスタイヤ(後)荷重指数66
タイヤ(後)速度記号Hタイヤ(後)タイプチューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)2.5タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)2.5
ヘッドライトタイプ(Hi)H4(60W/55W)テールライトタイプLED
スピードメーター表示形式デジタルメーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)車両装備:ハザードランプ
燃料消費率(60km/h走行時) km/L38.9
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SW-MOTECH PROタンクリング SUZUKI 5穴 汎用

商品番号 TRT.00.787.12500/B

販売価格 ¥ 5,830 税込
セール価格 ¥ 5,830 税込

PROタンクバック専用装着アタッチメント

BoosterPlug (ブースタープラグ) SUZUKI DL 250 V-Strom (2017-)

商品番号 SUZUKI-9401

販売価格 ¥ 19,965 税込
セール価格 ¥ 19,965 税込
1~2週

ドンつき感の改善!低速トルクの向上!絶妙なドライバリティが得られます。

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